Kdo popravlja robote? – Logistična vajeništva
Ta teden sem zasledil zanimivo zgodbo, ki nima neposredne zveze z logistiko. BBC krči program vajeništva.
To je pritegnilo mojo pozornost, ker se v času, ko toliko industrij skrbi, od kod prihaja njihova bodoča kvalificirana delovna sila, vlaganje v mlade talente zdi zelo pomembno.
Slika v Združenem kraljestvu je dejansko bolj zapletena, kot če bi rekli, da število vajeništev upada. V Angliji se je število začetkov vajeništva v letu 2024/25 povečalo za 4,1 % na 353.500, medtem ko je udeležba dosegla 761.480. Višja vajeništva rastejo še posebej hitro: število začetkov na stopnji 4 in višje se je povečalo za 15,1 %, pri čemer vajeništvo na -stopnji diplome zdaj predstavlja 17,1 % vseh začetkov.
Tako vajeništvo očitno postaja vse bolj verodostojna alternativa – in dopolnilo – univerzi. Vendar obstaja ulov.
Velik del rasti je na višjih ravneh, medtem ko se tradicionalna vajeništva na 2. stopnji krčijo. In to je izjemno pomembno za industrije, ki potrebujejo ljudi, ki lahko dejansko gradijo, vzdržujejo, popravljajo in upravljajo stvari, kot so viličarji in avtobusi.
Inženiring je dober primer. Inženiring in tehnologija sta predstavljala več kot 100.000 začetkov vajeništva v Angliji v letu 2024/25, kar je 5 % več kot v-letnem-letnem obdobju. Toda EngineeringUK pravi, da so bili začetni-inženirski vajeniški študiji še vedno za 9 % pod ravnjo iz leta 2014/15, medtem ko so se začetni inženiringi na ravni 2 od leta 2017/18 več kot prepolovili.
Medtem pa problem zaposlovanja ne izgine. IET je ugotovil, da se 76 % inženirskih delodajalcev trudi zaposliti ljudi s ključnimi veščinami.
In tukaj mislim, da mora biti logistična industrija pozorna.
Tehnik viličarja iz leta 2035 ne bo nujno mehanik iz leta 1995. Moral bo razumeti baterije, elektroniko, senzorje, programsko opremo, povezljivost in vse bolj avtonomno opremo. Enako velja za inženirje, ki bodo nameščali, vzdrževali in odpravljali težave v skladiščni robotiki.
Te veščine se ne pojavijo čarobno, ko nekdo dopolni 25 let.
Nemčija ponuja zanimiv kontrast. Njegov znameniti sistem dualnega poklicnega usposabljanja ostaja globoko vpet v odnos med izobraževanjem in industrijo. Ni imuna na demografske pritiske – 461.900 ljudi je leta 2025 začelo dualno poklicno usposabljanje, 2,8 % manj kot leto prej –, vendar je bilo ob koncu leta še vedno več kot 1,2 milijona ljudi v dualnem usposabljanju.
Ta teden me je še posebej presenetila zgodba iz STILL. Proizvajalec intralogistike je pozdravil 58 novih vajencev in študentov dualnega -študija v sedmih vajeniških in štirih dualnih -študijskih programih. Še bolje, vsem 34 članom prejšnje kohorte v Hamburgu so ponudili zaposlitev – in vsi so jo sprejeli. STILL bo zdaj imel 241 mladih na usposabljanju v osmih nemških krajih.
To ni samo zaposlovanje. To je načrtovanje delovne sile.
Mislim, da ni treba vsakemu podjetju kopirati nemškega sistema ali da je ta univerza nekako napačna izbira. Toda če resno mislimo na avtomatizacijo, robotiko in vse bolj sofisticirano-opremo za ravnanje z materialom, moramo zagotoviti, da obstaja pot v te panoge za mlade, ki se želijo učiti ob delu.
Ker roboti morda postajajo pametnejši.
Bolje, da poskrbimo, da bodo tudi ljudje, ki skrbijo zanje.
