Tudi če so kontejnerske ladje optimizirane zlasti za prevoz kontejnerjev, kljub temu obstajajo dobre možnosti za prevoz tako imenovanega razsutega tovora, ki presega omejitve, ki jih lahko spravite v kontejner. Ne nazadnje na krovu največjih kontejnerskih ladij, ki vsak teden ponujajo neposredne linijske storitve med pristaniščem Göteborg in pristanišči v Aziji in Severni Ameriki.
"Opažamo, da vse več ljudi odkriva to možnost. Lepo je videti, da lahko razširimo našo bazo strank in jim tako tudi omogočimo, da izkoristijo našo linijsko mrežo in vidijo, da je popolnoma mogoče naložiti in raztovoriti skoraj vse na kontejnersko ladjo,« pravi Marco Cicola, odgovoren za segment razsutega tovora pri ladjarskem podjetju MSC Sweden.
Priložnosti uporabe kontejnerskih plovil so številne. Odvisno od velikosti ladje je lahko tovor dolg do 40 metrov in širok do 12 metrov. Največje ladje, ki vsak teden plujejo neposredno med Göteborgom in Azijo, so široke skoraj 60 metrov in lahko naložijo razsuti tovor, dolg približno 40 metrov. Žerjavi na kopenski strani terminalov APM Göteborg lahko prevažajo tovor do 100 ton.
To pomeni, da veliki in težki razsuti tovor v obliki npr. transformatorjev, gradbenih strojev, velikih vložkov za jeklarsko industrijo niso samo možni, ampak tudi dejanski primeri razsutega tovora, ki se pošilja v in iz pristanišča Göteborg na kontejnerskih ladjah.
V pristanišču Göteborg in prek različnih terminalov znotraj pristaniškega območja obstaja veliko možnosti za nakladanje in razkladanje razsutega tovora. Najpogostejši pristop je, da se blago naloži na ali z ladje na pristaniških RO/RO terminalih, vendar to ni edina možnost, kot pojasnjuje Richard Mellgren, višji vodja poslovnega razvoja pri pristaniški upravi Göteborg:
»Vse pogosteje se pošilja razsuti tovor na kontejnerskih ladjah in je dobro dopolnilo kontejnerskim ladijskim linijam. Za naročnike projektnega tovora to pomeni, da dobijo dostop do splošnega širšega nabora možnosti v pristanišču – zlasti ko prihaja do neposrednih klicev v Azijo in Severno Ameriko.Zaradi specializirane narave projektnega tovora se vsaka pošiljka razsutega tovora in pošiljke, ki niso v tiru, obravnava od primera do primera, pri čemer se rešitve prilagajajo edinstvenim zahtevam strank in uporabljajo naše globalne storitveomrežjeza dostavo njihovega tovora kamor koli na svetu."
Marco Cicola zaključuje: "Ker se stranke začnejo bolj osredotočati na trajnost, postajajo transportne rešitve na morju vse bolj zanimive, tudi za projektne tovore. Premikanje transporta s kopnega na morje je dober način za stranke, da zmanjšajo svoj ogljični odtis, in lahko tudi stroškovno učinkoviti, zato so vse bolj odprti za nove rešitve, ki to omogočajo.«
Dejstva: Breakbulk z MSC vPristanišče Göteborg:
Odhodi: 1/ted v Azijo in iz nje plus 1/ted v in iz Severne Amerike plus 1/ted v in iz Antwerpna.
Destinacije v Aziji na direktni liniji: Singapur, Šanghaj, Dalian, Xingang, Busan, Ningbo. Destinacije v Severni Ameriki: New York, Philadelphia, Norfolk, Jacksonville.
Druge destinacije: Po vsem svetu s pretovarjanjem v Antwerpnu.
Dimenzije tovora: Max 40 x 12 metrov.
Teža tovora: do 100 ton.
