Celoten vodnik za določitev mednarodnega logističnega mehurčkov in težkega blaga! Olajšajte vam, da se spopadate s čezmejnimi stroški prevoza

Celoten vodnik za določitev mednarodnega logističnega mehurčkov in težkega blaga! Olajšajte vam, da se spopadate s čezmejnimi stroški prevoza

V mednarodni logistični in prometni industriji sta težka in penasta blaga dva ključna koncepta, ki se neposredno nanašata na obremenitev, prevoz, skladiščenje in izračun stroškov za blago.

 

Nato bo Kapoklog Logistics podrobno analizirala ta dva izraza, da bi bolje razumela njihovo vlogo v logističnem prevozu.

 

Opredelitev težkega blaga

Težko blago se nanaša na blago z razmeroma veliko količino enote, to je blago, katerega dejanska teža je večja od njihove volumetrične teže. Te vrste blaga so na splošno gostejše in zasedajo razmeroma manj prostora. Z vidika ladijskega odlaganja se vsak tovor s faktorjem odlaganja manjši od ladijskega faktorja obsega tovora označuje kot težak tovor. Medtem se v skladu z mednarodnimi praksami pošiljanja blago s faktorjem odlaganja, manjši od 1.1328 kubičnih metrov na tono ali 40 kubičnih čevljev na tono, štejejo tudi za močan tovor. V trenutnih predpisih pri nas je vsak tovor s težo, večjo od 1 tone na kubični meter, opredeljen kot močan tovor.

Težko blago so večinoma intenzivni izdelki, kot so kovinski izdelki, dejanska teža tega blaga pa je treba upoštevati med prevozom, saj se stroški pošiljanja običajno izračunajo na podlagi dejanske teže.

Opredelitev namočenega blaga

Tor z mehurčki, znan tudi kot lahki mehurček, se nanaša na blago, katere volumetrična teža je večja od njihove dejanske teže. Te vrste blaga so običajno večje, vendar lažje teže, kot so bombaž, ovoj z mehurčki, vrečke z mehurčki, vrečke za embalaže, kartonske škatle itd. Z vidika logističnega prevoza, peno blago zahteva več prostora zabojnikov, zato se glede na izračun tovornjaka običajno napolni glede na količino in težo blaga.

 

Izračun volumetrične teže običajno dobimo z množenjem dolžine, širine in višine blaga, da dobimo količino, nato pa ga pomnožimo s faktorjem, odvisno od predpisov prevozne družbe. Na primer, paket, ki je velik, vendar lahka težo, ima lahko glasnost veliko večjo od njegove dejanske teže, takšno blago pa velja za ovoj z mehurčki.

V trenutnih predpisih pri nas je blago s težo manj kot 1 tono na kubični meter opredeljeno kot blago pene. Pri čezmejnem logističnem prevozu je obplačilna teža penastega blaga običajno njihova volumetrična teža, ne pa dejanska teža.

 

Razlikovanje med težkim blagom in namočenim blagom

1. Teža in prostornina: Dejanska teža težkega blaga je večja od volumetrične teže, medtem ko je dejanska teža penastega blaga manjša od volumetrične teže. Z izračunom dejanske teže in volumetrične teže blaga je enostavno razlikovati med obema.

 

2. Kategorija izdelka: Na splošno so gosti izdelki, kot so kovinski izdelki, večinoma težko blago, medtem ko so lahki in obsežni izdelki, kot so domači tekstil in plastični izdelki, večinoma penasto blago.

 

3. Način prevoza: Zaradi različnih lastnosti težkega blaga in namočenega blaga se lahko razlikujeta tudi oprema in prostor, ki je potreben med prevozom. Težko blago običajno zahteva močnejšo nosilno zmogljivost in bolj kompakten prostor za nalaganje, medtem ko blago pene potrebuje večji nakladalni prostor, da se lahko sprejme njihova glasnost.

 

Vpliv težkega in namočenega blaga na stroške tovora

Pri logističnem prevozu so metode izračuna tovora za težko blago in namočeno blago drugačne. Za težko blago se tovor običajno izračuna na podlagi njihove dejanske teže; Za blago pene se stroški pošiljanja izračunajo na podlagi njihove količine in teže. To pomeni, da tudi če je dejanska teža dveh dobrin enaka, se lahko njihovi stroški pošiljanja močno razlikujejo zaradi razlik v količini.

Zato je zelo pomembno, da med prevozom razumno razdelite težko in namočeno blago, da se zmanjša stroške prevoza in izboljša učinkovitost prevoza.

povzeti

Težko in penasto blago sta dva pomembna koncepta v logistični in prometni industriji, ki se neposredno nanašajo na nalaganje, prevoz, skladiščenje in izračun stroškov za blago. Z razumevanjem definicij, razlikovanja in vpliva na stopnje tovora teh dveh izrazov lahko bolje načrtujemo prevozne načrte, zmanjšamo stroške prevoza in izboljšamo učinkovitost prevoza. Medtem je za osebje, ki se ukvarja z logistično in prometno industrijo, bistvenega pomena tudi obvladovanje teh osnovnih konceptov.