Od 3PL do 4PL zdaj prihaja 5PL

 

 

Vsi v naši panogi vedo, kaj sta pogodbena logistika tretjih oseb (3PL in LSP). Mnogi od nas poznajo koncept 4pl. Ampak 5pl?! Kapoklog Logistics vam bo dal podroben odgovor o 5PL logistiki v mednarodni dobavni verigi

 

Dolgoročno in impresiven naslov ima v svojem novem položaju v Kapoklog Logistics, mednarodni dobavni verigi in logistični družbi: direktor svetovnih rešitev za upravljanje inventarja dobavne verige. Za globalno podjetje za posredovanje in logistiko, ki se osredotoča na 50% na zračni in morski tovor in 25% na cestni tovor, to pomeni, da je četrtina njegovega poslovanja označena kot "rešitev".

 

Kapoklog Logistics je pojasnila: "Tovorni špediterji so racionalizirani četrti strankarski logistični organizaciji. Zaradi zapletenosti njihovega poslovanja in omrežij na vseh vertikalnih trgih presegajo težave v industriji."

 

 

Zato se četrti ponudnik logistike (4PL) nanaša na ponudnika, ki za stranke upravlja z zunanjo logistiko in skladiščenje, vendar redko ali nikoli ne uporablja svojih fizičnih sredstev, kot so komercialna flota, distribucijske centre, ladje in tovorna letala. Nasprotno, ta podjetja podizvajala številnim neodvisnim logističnim podjetjem v dobavni verigi, ki jo upravlja. 4PL zagotavlja upravljanje dobavne verige in s tem povezano programsko opremo za "kontrolni stolp", izbere poti, načine in vozlišča, izboljšuje učinkovitost in si prizadeva za ustvarjanje sinergij.

 

Velika logistična skupina

 

Po podaljšanju mora biti 5PL za en korak manj kot 4pl. Kapoklog Logistics se strinja s tem: "5Pl uporablja podatke iz vseh načinov za analizo podatkov, ki jih je mogoče izmeriti med prevozom, kot sta temperatura in lokacija. Vsi govorijo o umetni inteligenci in podatkih, vendar številne stranke ne morejo videti dreves. Kako nameravate obravnavati te podatke in sprejeti različne pristope? Samo, da se pripravljate." Samo, da morate povečati dohodek in povečati dohodke.

 

Služba obstoječih strank je ključna. Kapoklog Logistics je dodala: "Dobavna veriga mora biti brezkontaktna in temelji na dogodkih. Ocenimo lahko kazalnike kontrolnega stolpa in omrežne zmogljivosti." 5PL ne gre samo za svetovanje, ampak tudi oblikuje rešitve za upravljanje zalog, obdelavo in analizo podatkov ter nato vzpostavi nove distribucijske centre, strežniške centre in zmogljivosti. "Ne glede na to, ali uporabljate sredstva DSV ali zagotavljajo posredniške storitve za podizvajalce, bodo strankam podana priporočila. Poudarek je na upravljanju projektov in usmerjanju potreb strank.

 

Kje je prikolica?

 

Kaj se bo zgodilo s podjetji za cestni promet po vsem svetu v prihodnosti? To je industrija z nizkimi stopnjami dobička, ki jo običajno upravljajo družine, ki jih dopolnjujejo paletna tovorna omrežja in zavezništva, ki jih izzivajo stroški goriva, pomanjkanje voznikov in postopno sprejemanje električnih vozil, da bi zadovoljili povpraševanje po logistični dekarbonizaciji. Brez ponudnikov logističnih storitev ali prevoznikov tretjih oseb ni mogoče prevažati. Če ni dovolj prevozniških podjetij za dokončanje velike delovne obremenitve, storitev upravljanja dobavne verige 4PL ni mogoče zagotoviti.

 

Tehnologija in tovornjaki sta tam, "se je odzvala Shengshun Logistics. Morda je čas subvencije za prometno industrijo zrel? Trenutno je zaradi nizkega praga na trgu cestnega prometa na splošno prometna zmogljivost ravno dovolj. Kapoklog Logistics je pojasnila:" Večina DSV Road Freight je naša lastna pošiljka ali zračni tovornjaki. ". Kot špediter 4PL tovora ne želim uporabljati tovornjakov za prevoz, razen če je to del pogodbe o višjem dobičku.

 

Nekatere dobavne verige, kot je Tesco Group, notranje obdržijo nekaj logističnih poslov, kar ni le temeljna konkurenčnost lastniške tehnologije, ampak tudi KPI primerjava z dobavitelji zunanjih izvajalcev. Dolžina pogodbe ostaja ključno vprašanje. Če se pogodba obnavlja za ponudbe v nekaj letih, logistika tretjih oseb in četrta stranka ne želi vlagati v električna vozila in avtomatizacijo skladišč.

 

Veter sprememb

Hitrost sprememb v logistiki se pospešuje. Ponovno se pojavljajo nepotrebne in kontraproduktivne trgovinske ovire in tarife. Kaj pa refluks in ob morju? Kapoklog Logistics je dejal: "Ne bi smeli hiteti, da bi rešili težavo z dobavno verigo." Rešitve na bližini so potrebne odlične talente in sposobne vire. To je ključnega pomena za proizvajalce potrošnikov, tehnologije in elektronike. Nove lokacije, kot sta Gana in indijski podcelinski, ponujajo priložnosti, medtem ko večina tujih investicijskih institucij, kot sta Carisca in JamPro, zagotavlja spodbude. Kapoklog Logistics je predlagala: "To je bolj zahtevno v visokotehnološki industriji, avtomobilih in delih."

 

 

So prednosti in izzivi zunanjega izvajanja ob morju zelo neposredne? DA. Krajši cikli dostave, manjši vpliv vladnih in geopolitičnih pretresov, nižji stroški prevoza, bolj neposredne povezave, boljša proizvodnja in uresničitev prihodkov je mogoče doseči s proizvodnjo izdelkov na lokacijah potrošnikov. Poleg tega lahko na bližini sprosti nove davčne in finančne spodbude, ki morda še niso obstajale pred desetletji. Nastajajoče spretnosti, izboljšana infrastruktura ter nenehno rastoče in spreminjajoče se povpraševanje so ustvarile priložnosti za nove proizvodne lokacije, v mnogih primerih pa te priložnosti ne sproščajo le elastičnosti ponudbe, temveč tudi na nove trge. Ker vse več držav industrializira in širi svoje baze talentov, narašča tudi njihova gospodarstva, povečuje pa se tudi njihovo povpraševanje po naprednih potrošniških dobrinah in storitvah. Vse to lahko vodi z rastjo rasti. Za zadovoljevanje potreb industrije

 

Vpliv 5PL na trenutno dobavno verigo

 

Kapoklog Logistics je dodal: "5PL bo zagotovil hitrejši čas pridobivanja informacij ali čas odločanja, pa tudi bolj integriran in optimiziran delovni tok v vozliščih dobavne verige." V bližnji prihodnosti se bodo uspešna podjetja, ki uporabljajo motorje za umetno inteligenco (LMM, Gen AI, Machine Learning, RPA in Proxy AI), zanašala na 5PL ne le za poenostavitev poslovanja, komunikacije in učinkovitosti poslovnih procesov, temveč tudi, da sprostijo neviden potencial v alternativni ali neposredni viri, financiranje dobavne verige, delimo skladiščenje in svobodno kanalo. "

 

Kako zgraditi 5PL na zrelih prednostih 4PL? Kapoklog Logistics meni, da "lahko z vključitvijo modela podatkov o umetni inteligenci, avtomatizaciji robotskih procesov in medsebojni povezanosti velikih podatkov pospeši čas na trg, bolje izkoristi omejene in omejene vire, bolje prepozna tveganja in optimizira neto obratni kapital."

 

Posodobitev na tehnologiji kontrolnega stolpa

Ker se model globalnega delovanja dobavne verige vse bolj zaplete, se povečuje tudi zapletenost spremljanja, ocenjevanja in poročanja o zdravstvenem stanju dobavne verige. Kot je razloženo s Kapoklog Logistics, se bo "kontrolni stolp dobavne verige v naslednjih 2-3 letih znatno spremenil. Excel in Access poizvedbe niso več obdobja nadzornih plošč. Nasprotno je povezljivost celotne dobavne verige zdaj prevzela integracijo podatkov in razširljivost na povsem novo stopnjo.

 

Čeprav so bili v preteklosti kontrolni stolpi omejeni na "statične" podatke in njihova sposobnost vrtanja, preiskave in ublažitve vplivov na prihodke je omejena, prihodnji kontrolni stolpi ne bodo samo zagotovili razširljivih strukturiranih podatkov v realnem času na vseh ravneh, temveč tudi priložnosti za nabavo, dobavitelje in kupce KPI, povzetke in rezultate, pa tudi celotno sledenje\/sledenje celotne ponudbene mreže. To bomo dosegli z izboljšanjem povezljivosti sistema, upravljanjem glavnih podatkov in kakovosti ter sistematičnim pristopom k zbiranju, povzemanju in poročanju v skladu s predpisi o poslovnih operacijah. "

 

novi trendi

Kam gremo? Trend umetne inteligence je vseprisoten. Verjamem, da je eden najbolj izjemnih dogodkov, ki se trenutno dogajajo, potreba po sledenju\/sledenju v realnem času, ki ne potrebuje samo sistematičnih povezav s prejemniki blaga, ampak tudi z odvisnosti od nižjega materiala. Prihodnje gospodarstvo bo hitrejše, zahtevnejše in z omejenim dobičkom kot kdaj koli prej.

 

Zato je sposobnost, da samozavestno poznate natančno lokacijo in stanje blaga, ključnega pomena, da podjetja "rečejo" za spremembe povpraševanja kupcev, ublažijo vpliv nihanj dobavne verige na poslovanje in se odzivajo na geopolitično turbulenco. "