Kako zgraditi odporen sistem globalne logistične dobavne verige
Kako zgraditi odporen sistem globalne logistične dobavne verige
Kako izboljšati zmogljivost odzivanja na nujne primere sodobne logistične varnosti in raven jamstva mednarodne dobavne verige, da bi povečali odpornost gospodarskega in družbenega razvoja, kljub pospešenemu razvoju svetovnih razmer v zadnjem stoletju?
25. septembra so se na tematski konferenci Global Sustainable Transport Summit (2024) »Povezljivost – Krepitev vladnega upravljanja in varnostnega sodelovanja v nujnih primerih, izgradnja odporne globalne logistične dobavne verige« predstavniki globalnih transportnih organov in gostje priznanih mednarodnih organizacij zbrali okoli zgornjih tem, da bi delijo svoje vpoglede, pregledajo uspešne primere in razpravljajo o spodbujanju gradnje bolj odpornega in varnejši globalni sistem logistične dobavne verige in usmerjanje gospodarske globalizacije v bolj odprto, vključujočo, uravnoteženo smer, ki koristi vsem.
Trenutno stanje sprememb
Izboljšanje odpornosti je ključnega pomena
V zadnjih letih se je svetovno gospodarstvo soočilo s številnimi nestabilnostmi in negotovostmi, odpornost logističnih oskrbovalnih verig pa je bila tudi na preizkušnji brez primere.
Med epidemijo so preventivni in karantenski ukrepi različnih držav resno prizadeli ali celo blokirali delovanje globalne logistične verige, vendar je v najbolj kritičnih časih najpomembnejša zadostna oskrba z materiali,« je dejal Lin Shixiong, sekretar za Transport in logistika Hong Konga.
Predstavil je, da je bil Hongkong že od nekdaj zelo odvisen od uvoza in v času epidemije, ne glede na spremembe zunanjega okolja, se logistična industrija v Hongkongu ni ustavila niti za trenutek. Po eni strani si prizadevamo vzdrževati neprekinjeno oskrbo z lokalnimi materiali, po drugi strani pa igramo v celoti pomembno vlogo kot mednarodno logistično središče, saj uporabljamo visoko prožno logistično dobavno verigo Hongkonga za povezovanje nujnih zalog, kot so cepiva in medicinskih pripomočkov po vsem svetu.
Lin Shixiong je poudaril, da se svet sooča s spremembami brez primere in da je izboljšanje odpornosti logističnih dobavnih verig pomembnejše kot kdaj koli prej, naloga pa postaja vse težja.
To stališče je tudi soglasno med prisotnimi gosti. Po eni strani je v novem krogu znanstvene in tehnološke revolucije ter novih priložnostih za industrijske reforme ključnega pomena zgraditi varno, stabilno, neovirano, učinkovito, odprto, vključujočo, vzajemno koristno globalno dobavno verigo industrijske verige. sistem za pomoč svetovni gospodarski rasti in izboljšanje blaginje ljudi v vseh državah; Po drugi strani pa se varnost in stabilnost globalne logistične dobavne verige soočata z resnimi izzivi zaradi dejavnikov, kot so regionalni oboroženi spopadi in trgovinski protekcionizem.
Kako zasidrati stabilnost v negotovosti spreminjajočih se okoliščin? Zhao Chongjiu, direktor Državnega poštnega urada Kitajske, je poudaril, da bi se morale vse države neomajno držati pravilne smeri gospodarske globalizacije, podpirati globalno sodelovanje in povezljivost ter prevzeti pomembno nalogo zagotavljanja stabilnih in nemotenih dobavnih verig.
S krepitvijo smernic vladnega upravljanja in medvladnega sodelovanja v izrednih razmerah, izboljšanjem usklajevanja politik in naložb v vire, zagotavljanjem kontinuitete, stabilnosti in trajnosti razvoja globalnega prometa, to ni le nujna zahteva za infrastrukturno povezljivost med državami, ampak tudi ključni dejavnik pri spodbujanju regionalno gospodarsko sodelovanje in močan zagon okrevanju svetovnega gospodarstva.
Omrežje Guangjian
Vzpostavite trdne temelje trde povezljivosti
Zanesljivost in odpornost globalne logistične verige sta v veliki meri odvisni od tega, ali obstaja dobro zasnovana, visokokakovostna in povpraševanje skladna infrastruktura, «je dejal Jin Liqun, predsednik in predsednik upravnega odbora Asian Infrastructure Investment Bank. Logistika ima postane srce globaliziranega gospodarstva in vsi se zanašajo na ladijski promet in tovornjake z vsega sveta za stabilen prevoz različnega blaga vsak dan stabilno logistiko zlahka jemljemo kot samoumevno, vendar je epidemija COVID{2}} razkrila težave. Okrepitev povezljivosti infrastrukture je potrebna za pripravo na odpornost na jutrišnje pretrese
Wang Xiufeng, namestnik generalnega direktorja China Merchants Group Co., Ltd., je med razpravo predstavil podobno stališče: izboljšanje globalne postavitve je nujen predpogoj za izgradnjo prožne dobavne verige. Poudaril je, da bi morala imeti kitajska logistična podjetja več točk za uvedbo omrežij, ki bi služila kitajskim izdelkom in blagovnim znamkam, da bi postale globalne, tako da bi lahko logistična podjetja izbirala in se kadar koli odzvala na ekstremne situacije in nevarnosti. China Merchants Group tudi aktivno izboljšuje svojo globalno logistično distribucijo, pri čemer se drži strategije globoke pridelave v Hong Kongu, intenzivne pridelave v jugovzhodni Aziji ter intenzivne pridelave na Bližnjem vzhodu in v Latinski Ameriki. Hkrati vzpostavlja distribucijska središča in čezmorska skladišča v vzhodni Evropi, severni Afriki, na Bližnjem vzhodu in jugovzhodni Aziji, da bi povečala odpornost svoje dobavne verige.
Zračna logistika je pomemben sestavni del globalnega sistema dobavne verige, ki ga odlikujejo pravočasnost, varnost, zanesljivost in edinstvene prednosti pokritosti globalnega omrežja. Yan Fei, namestnik generalnega direktorja China Airlines Group Co., Ltd. in predsednik China International Cargo Airlines Co., Ltd., je predlagal, da bi morale letalske družbe uporabljati samoupravne metode, metode skupnega vlaganja ali sodelovanja, da bi povečale svojo postavitev in konstrukcijo v infrastrukturi. , zlasti v prodajnih mestih, povezanih z letališči, kot so letalski logistični distribucijski centri in čezmorska skladišča, da razširijo svoje zmogljivosti logistične podpore skozi celoten proces.
Opolnomočenje tehnologije Spodbujajte integracijo varnosti in učinkovitosti
Po mnenju Hu Weija, višjega podpredsednika JD Group in izvršnega direktorja JD Logistics, je odpornost temelj logističnih podjetij. Če za primer vzamemo stranke e-trgovine, je v preteklosti med promocijskimi dogodki, kot so "618", "Double 11" in novoletni dan, e-trgovina nenadoma doživela porast obsega. Ali je bilo blago pravočasno dostavljeno strankam, je bilo preizkušeno odpornost logistične dobavne verige.
Na podlagi dejanskega poslovanja podjetij je poudaril, da lahko neomejeno vlaganje prinese relativno odpornost, vendar je nerealno z vidika vrednosti gospodarske aktivnosti. Predlagal je povečanje prožnosti z inovacijami v opremi za avtomatizacijo.
Logistika je delovno zelo intenzivna panoga. V primerjavi z elastičnostjo strojev je elastičnost strojev večja, ko tehnološki napredek doseže določeno stopnjo. "Hu Wei je predstavil, da se popolnoma avtomatizirana skladišča JD Logistics, zgrajena v intenzivnem skladiščenju in naložbah v AGV, vrtijo okoli tehnološko usmerjene integracije in izboljšanja učinkovitosti. V prihodnosti bo JD Logistics še naprej jemal skladiščno mrežo kot jedro, opravil dobro delo v tehnologiji in nenehno izboljšuje odpornost.
Za izboljšanje varnostne odpornosti se pristanišče Tianjin (5.090, -0.06, -1.17%) drži povezave in opolnomočenja "močnega upravljanja" in "močne tehnologije". Na eni strani izpostavlja obvladovanje trdnih temeljev, utrjuje temelje preprečevanja in nadzora tveganj, vzpostavlja in izboljšuje dvokanalno postavitev objektov, dvojni nadzorni sistem delovanja in zasilni "dual cross" mehanizem; Po drugi strani pa bomo izpostavili tehnološko opolnomočenje, povečali zmogljivosti preprečevanja tveganj in nadzora, uvedli popoln nadzor pomembnih transportnih poti v pristaniščih in na letališčih, dosegli popolno pokritost zdravstvenega nadzora za "dolge in velike" mostove ter zagotovili dinamično odpravo večjih skrite nevarnosti.
Tianjin Port je celovito spodbujal uporabo informacijskih tehnologij nove generacije, kot so blockchain, internet stvari in umetna inteligenca, s povprečno letno naložbo več kot 300 milijonov juanov v raziskave in razvoj. Zgradil je prvi pametni brezogljični terminal na svetu, prvi popolnoma IoT kontejnerski terminal in prvo demonstracijsko cono avtonomne vožnje v domačih pristaniščih, ki spodbuja nenehno izboljševanje operativne učinkovitosti in zagotavljanja varnosti, «je dejal Xie Yuan, podžupan mesta Tianjin.
Krepitev vloge digitalizacije v hitri logistiki Kitajske pošte postaja očitna. V trenutku, ko stranke oddajajo naročila, je mrežna organizacija in razporeditev elementov v bistvu dosegla inteligentno razporejanje in razporeditev. »Po mnenju Ma Xiaoquna, generalnega direktorja China Post Express Logistics Co., Ltd., so obseg in kategorije industrije hitre poštne storitve bolj zapleteni, zato je potreba po digitalnem opolnomočenju bolj nujna. Predlagal je, da bi morala digitalna standardizacija uporabiti za bolj priročno medsebojno povezljivost in natančnejšo konfiguracijo elementov, s čimer se zmanjšajo logistični stroški celotne družbe. Poglobite sodelovanje
Sprejemanje izzivov in spodbujanje razvoja skupaj
Trenutno je tako obdobje polno izzivov kot obdobje polno upanja. Prisotni so soglasno poudarili, da sta komunikacija in sodelovanje nujni poti za reševanje izzivov in spodbujanje razvoja.
Trenutne okoljske krize so medsebojno povezane in izzivi, kot so geopolitične napetosti, presegajo obseg, s katerim se lahko spopade kateri koli posamezni oddelek.
Zato se je potrebno usklajevati in skupno odzvati. Marjan Oswald, namestnik generalnega direktorja Svetovne poštne zveze (UPU), je predstavil, da je UPU Alliance ustanovljena že 150 let in je druga najdaljša medvladna mednarodna organizacija v zgodovini. Njegovo glavno poslanstvo je spodbujanje globalne povezljivosti. Zveza UPU je skozi zgodovino vedno dajala velik poudarek na gradnjo partnerstev in globalnega sodelovanja za doseganje svojega poslanstva spodbujanja medsebojne povezanosti, zdaj pa temu daje še večji poudarek. Nujno moramo okrepiti smernice o okvirih upravljanja in naložbah v inovacije, da bi okrepili mednarodno sodelovanje in zagotovili, da lahko vsi še naprej uživajo v medsebojno povezanih storitvah.
V zadnjih letih si je Kitajska železnica, ki temelji na storitvah in skupni gradnji »pasu in ceste« ter odpiranju na visoki ravni, močno prizadevala zgraditi mednarodno logistično znamko. Z upoštevanjem načela skupne gradnje, souporabe in posvetovanja ter Kitajsko-Evropskega vlaka, ki je bil zgrajen skupaj z državami ob progi, je povezal več kot 100 mest na Kitajskem, 25 držav in več kot 200 mest, kar zagotavlja gladkost in stabilnost mednarodni dobavni verigi, še posebej v času epidemije, odigrala nenadomestljivo vlogo.
Komunikacija vodi k napredku. Samo s skupnim odpiranjem in delitvijo odgovornosti lahko spodbujamo skupen razvoj v svetu, «je dejal Dai Dongchang, nekdanji podpredsednik kitajskega ministra za promet, podpredsednik gospodarskega odbora nacionalnega odbora kitajske ljudske politične posvetovalne konference in podpredsednik Predsednik združenja Global Sustainable Transportation Innovation Alliance.
Kitajska ni le zagovornica globalnega razvoja, ampak tudi akterka razvojnega sodelovanja. Med prejšnjim forumom je Globalno zavezništvo za inovacije v trajnostnem prometu, ki ga je sprožil in ustanovil Kitajski mednarodni center za inovacije in znanje o trajnostnem prometu, aprila letos uspešno zaključilo vse postopke ustanovitve. Ustanovnih članov je več kot 40, razporejenih v 12 državah sveta.
Kot mednarodna neprofitna družbena organizacija, specifična za panogo, si Innovation Alliance prizadeva ustvariti novo mednarodno platformo za sodelovanje za integracijo inovacij, izmenjavo znanja, politični dialog, doseganje soglasja in razširjanje idej, ki služi trajnostnemu razvoju globalnega transporta. . V celoti bomo izkoristili vlogo platforme Innovation Alliance, sodelovali z vsemi člani in se skupaj zavezali k trajnostnemu razvoju globalnega transporta, spodbujali globalno povezljivost ter vzdrževali stabilne in gladke logistične dobavne verige. Kapoklog Logistics China Shipping Said.
