kapoklog Supply Chain Knowledge About Smartening up goods in
kapoklog Supply Chain Knowledge About Smartening up goods in
Prejšnji teden sem od Royal Mail prejel e-poštno sporočilo, v katerem me je obvestilo, da je dostavil predmet, ki sem ga naročil, in ga pustil na svojem imenovanem varnem mestu.
Nenavadno, ne spomnim se, da bi mu kdaj rekel, da imam "varno mesto", kaj šele, kje bi to lahko bilo!
Kot se je izkazalo, se je moj sosed prijazno podpisal na moj paket, vendar me je to spodbudilo k razmišljanju o celotnem procesu prejema blaga. Poskušal sem si predstavljati, da se moj scenarij tisočkrat pomnoži na območjih 'blago v' v proizvodnih obratih in maloprodajnih distribucijskih centrih ter kako uskladiti, kar je bilo dostavljeno, s tem, kam mora iti.
In vemo, da je nekaj resničnih bolečih točk pri vhodnih operacijah obravnavanja, kot so:
Ročno usklajevanje pošiljk je dolgotrajno in nagnjeno k napakam
Palete ali zaboji so padli na napačno lokacijo, zaradi česar so se "izgubile" v samem objektu.
Predmeti se predolgo pospravljajo, kar ustvarja lažne zaloge, ki jih ni na zalogi, in potencialno izgubo prodaje.
Ozka grla na območjih za prejem blaga zaradi neustrezne uporabe cross dockinga·
Zamašeni prehodi zaradi ročne obdelave in omejenega pretoka.
Minimalni podatki o dobavah, tj. brez datumov poteka ali številk serije za pomoč pri sledenju in sledljivosti.
Počasna obdelava povratne logistike ustvarja netočnosti v inventarju in vodi v nezadovoljstvo strank.
Slaba uporaba opreme za ravnanje z materiali, kot so viličarji
Že leta 2024, ko je Zebra izvedla raziskavo med skladiščnim IT in operativnim osebjem v proizvodnji, maloprodaji, veleprodaji in logistiki tretjih oseb (3PL), so obstajale vizije o močnejšem sodelovanju v dobavni verigi že do leta 2018 in pravilni uporabi zmogljivosti GS1, GDSN, ASN in RFID.
Resničnost pa je taka, da preveč pošiljk ali vračil še vedno prihaja z manjkajočimi ali poškodovanimi črtnimi kodami ali imajo drugo tehnologijo za samodejno identifikacijo. To povzroča počasno in netočno prejemanje, pri čemer je treba pošiljke sortirati in ponovno označiti, preden jih pošljejo v proizvodne linije, preusmerijo v trgovine ali pospravijo na police. To neizogibno povzroča morebitne težave tako navzgor kot navzdol.
Nekaj, kar sem prebral prejšnji teden, je eno podjetje v sektorju elektronike izračunalo, da jih je samo ponovno označevanje materialov dobaviteljev stalo 2,1 milijona dolarjev. In stavim, da obstaja veliko podjetij, ki nikoli niso izračunala, koliko jim ponovno označevanje dejansko zmanjša dobiček. Če za ponovno označevanje uporabljate ponudnika 3PL, je to verjetno navedeno kot plačilo za ravnanje z materiali, če pa to počnete sami, je vredno pogledati, koliko delovnih ur je bilo porabljenih za ponovno označevanje; ne pozabite dodati tudi materialnih stroškov nalepk/tiska.
Nedvomno se ASN uporabljajo, vendar so mnogi delno dokončani in so postali bolj finančni dokument, ki se uporablja za začetek in urejanje plačil. Podrobnosti na ASN, ki bi se lahko izkazale za uporabne za ravnanje z materiali in načrtovanje, kot so številke serije in serije, so pogosto prazne in jih zato ne boste našli na ustreznih dobavah. Zato vidimo palete vhodnega materiala ali blaga na sprejemnih dokih, ki čakajo na pregled, identifikacijo in ponovno označevanje, preden jih lahko premaknemo tja, kjer jih dejansko potrebujemo.
Veliko skladiščnih operacij se trudi slediti veliki vsekanalni revoluciji, vendar je treba storiti več za racionalizacijo in izboljšanje procesov v zvezi z nadzorom in upravljanjem zalog, saj to stane čas in denar. In tehnologija je tam. Na primer pasivne oznake RFID, ki lahko samodejno prepoznajo in preverijo prejeto blago. Brezžični fiksni čitalniki samodejno berejo nalepke, kar zaposlenim omogoča, da obdelajo več pošiljk, skrajšajo čas cikla od pristanišča do zaloge in povečajo preglednost zalog.
Medtem ko sem bil doma, je moje osebno blago v sistemu tokrat delovalo za mojo dostavo, saj je bil moj sosed doma, vendar očitno potrebujem boljšo vidljivost svojega varnega mesta!
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina
#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping
Špediter 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan ladijski promet Kitajski center za pošiljanje pošiljk
kapoklog logistika zračni tovorni promet iz Kitajske v Združeno kraljestvo DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship#airexpressdoortodoorshipping
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping
Shenzhen kapoklog logistika poceni pošiljanje od vrat do vrat Kitajska od vrat do vrat v Savdsko Arabijo
Shenzhen kapoklog logistics Dubajski zračni tovorni promet od vrat do vrat Air Express od vrat do vrat v Dubaj
Shenzhen kapoklog logistika Katar carinjenje pomorski prevoz od vrat do vrat v Katar
Shenzhen kapoklog logistika od vrat do vrat Kitajske do Jordanije
Shenzhen kapoklologistics Egypt Pošiljanje od vrat do vrat
Shenzhen kapoklog logistika Jeddah carinjenje, Jeddah od vrat do vrat, Kitajska do Jeddah dostava od vrat do vrat
Shenzhen Kapoklog logistika Oman od vrat do vrat, Kitajska v Oman od vrat do vrat, Oman pošiljanje od vrat do vrat
Shenzhen Kapoklog logistika Izrael carinjenje od vrat do vrat pošiljanje, Kitajska v Izrael od vrat do vrat, Izrael od vrat do vrat, Kitajska v Izrael od vrat do vrat
Za več informacij o storitvah pošiljatelja na Kitajskem se obrnite na kapopklog logistics.
