Prisluhniti glasu umetne inteligence: Kako bodo avtonomna vozila preoblikovala prihodnost logistike in dostave?

Prisluhniti glasu umetne inteligence: Kako bodo avtonomna vozila preoblikovala prihodnost logistike in dostave?

Val tehnologije umetne inteligence se bliža k nam in logistična industrija je v ospredju sprememb. Z vzponom inteligentnih transportnih orodij, kot so vozila brez posadke in brezpilotna letala, se tradicionalni logistični in distribucijski modeli prestrukturirajo, vrhunski igralci, kot so Cainiao, JD Logistics, SF Express in Meituan, pa postopoma povečujejo pristanek AI v logističnih scenarijih.

 

Po podatkih mednarodnega svetovalnega podjetja McKinsey bo 80 % dostav paketov v naslednjem desetletju avtomatiziranih; Ocenjuje se, da bo do leta 2025 letni obseg prodaje nizkohitrostnih avtonomnih vozil na Kitajskem dosegel 190.000, od tega jih bo 80.000 na področju logistike in distribucije, kar bo postalo največji trg aplikacij.

 

Z nenehnim napredkom tehnologije in politične podpore Kitajska trenutno aktivno spodbuja obseg in komercializacijo storitev dostave brez osebja. Razvoj tehnologije dostave brez posadke lahko potrošnikom prinese bolj udobne in varne storitve dostave, temveč tudi spodbuja novo nadgradnjo zelene inteligence v celotni logistični industriji.

 

Kakšni so torej trenutni izzivi pri praktični uporabi dostave vozil brez posadke? Kakšno vlogo bo imela tehnologija avtonomnih vozil v prihodnji logistični industriji? AI Big Model in Wei Jigang, namestnik direktorja in raziskovalec Inštituta za raziskave tržnega gospodarstva Centra za razvojne raziskave državnega sveta, sta podala vsak svoje odgovore.

 

Kakšen je prihodnji trend razvoja dostave vozil brez posadke?

Kimi, model AI, ki ga je razvila družba Dark Side of the Moon, je podal svojo napoved:

Trend razvoja tehnologije brezpilotnih vozil v prihodnji logistični industriji je nepovraten in predstavlja prihodnjo smer logistične avtomatizacije in inteligence. Z zrelostjo tehnologije bodo imela avtonomna vozila pomembno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti dostave, zmanjševanju operativnih stroškov in izboljšanju stabilnosti storitev. Pričakuje se, da se bodo brezpilotna vozila v prihodnosti široko uporabljala v mestni distribuciji, transportu v notranjih skladiščih in pri dostavi "zadnji kilometer" ter postala pomemben sestavni del logistične industrije.

 

Sliko je ustvaril Zhimeng AI, hčerinska družba ByteDance
Težave in izzivi, s katerimi se sooča razvoj avtonomnih vozil, vključujejo predvsem tehnološko zrelost, regulativne politike, nadzor stroškov in družbeno sprejemljivost.

 

Tehnično gledano morajo avtonomna vozila ohranjati stabilno delovanje v zapletenih prometnih okoljih in spreminjajočih se vremenskih razmerah, kar postavlja višje zahteve za senzorje, algoritme in nadzorne sisteme. Kar zadeva predpise in politike, varnostni standardi, pravice do uporabe cest in določanje odgovornosti za nesreče brezpilotnih vozil niso popolnoma razjasnjeni, zato morata vlada in industrija skupaj spodbujati oblikovanje in izboljšanje ustreznih predpisov. Kar zadeva stroške, čeprav lahko brezpilotna vozila dolgoročno zmanjšajo stroške dela, so začetne naložbe ter stroški tehnoloških raziskav in razvoja razmeroma visoki, industrija pa mora sodelovati, da zmanjša stroške. Z vidika družbene sprejemljivosti popularizacija avtonomnih vozil zahteva razumevanje in zaupanje javnosti v nove tehnologije, kar zahteva čas in trajno pozitivno publiciteto.

 

Avtonomna vozila bodo preoblikovala prihodnost logistične industrije z več vidikov. Prvič, spremenil bo način delovanja logistike in distribucije ter dosegel učinkovitejši pretok blaga. Drugič, uporaba vozil brez posadke bo spodbudila digitalno preobrazbo logistične industrije, optimizirala dostavne poti in upravljanje zalog z analizo podatkov in inteligentnim odločanjem. Poleg tega bodo avtonomna vozila spodbujala razvoj zelene logistike, zmanjšala emisije ogljika in se uskladila s svetovnim trendom trajnostnega razvoja. Končno bodo avtonomna vozila spodbudila inovacije v logistični industriji, kar bo spodbudilo nove poslovne modele in storitve, kot sta takojšnja dostava in inteligentno skladiščenje.

 

Opomba: Kakšen je trenutni status uporabe brezpilotnih vozil v logistični industriji?

Wei Jigang: Uporaba brezpilotnih vozil na logističnem področju je močno napredovala, zlasti pri razvoju avtonomnih tovornih vozil in inteligentnih skladiščnih sistemov, ki so vstopili v komercialne aplikacije. Če za primer vzamemo Združene države Amerike, so se avtonomni tovornjaki začeli uporabljati v nekaterih prevozih na dolge razdalje. Avtonomni tovornjaki lahko z natančnimi zemljevidnimi podatki, senzorji in računalniškimi algoritmi dosežejo popolnoma avtomatiziran prevoz na dolge razdalje.

 

Domača industrija avtonomne vožnje je šla skozi obdobje kultivacije, ki traja približno štiri do pet let. Trenutno se brezpilotna vozila v številnih delih države predhodno uporabljajo v velikem obsegu. Mnoga mesta in province so vzpostavila predstavitvena območja za avtonomno vožnjo ravni L4 in L5 ter načrtovala posebne preskusne in obratovalne ceste ter scenarije, da spodbudijo podjetja, da pogumno poskusijo in spodbujajo komercializacijo. Veliko domače podjetje za hitro dostavo je investiralo več kot 200 vozil brez posadke v več kot 40 mestih po vsej državi. Aprila letos je bila lansirana in dana v uporabo prva platforma za digitalno upravljanje vozil brez posadke v industriji hitre dostave.

NBD: Katere so edinstvene prednosti vozil brez posadke v primerjavi s tradicionalnimi logističnimi transportnimi metodami? Kako se te prednosti prevedejo v izboljšano logistično učinkovitost?

 

Wei Jigang: V primerjavi s tradicionalnimi logističnimi transportnimi metodami lahko tehnologija vozil brez posadke spremlja in predvideva prometna okolja v realnem času prek natančnih senzorjev in algoritmov, s čimer zmanjša človeško posredovanje in napake, zagotovi varnost in učinkovitost transportnih procesov ter izboljša učinkovitost logistike.

 

Drugič, prihrani stroške dela. Razširjena uporaba tehnologije avtonomne vožnje bo močno zmanjšala povpraševanje po voznikih, zlasti pri prevozu na dolge razdalje in razporejanju tovora. Hkrati bo ta tehnologija spodbujala tudi zeleno in nizkoogljično preobrazbo logistične industrije. Tehnologija avtonomne vožnje se pogosto združuje s tehnologijo električnih vozil, ki ne le zmanjšuje emisije ogljika, ampak tudi pomaga izboljšati energetsko učinkovitost.

 

Sliko je ustvaril Zhimeng AI, hčerinska družba ByteDance
Opomba: S kakšnimi izzivi in ​​težavami se soočajo brezpilotna vozila v praksi?

Wei Jigang: Možnosti uporabe tehnologije avtonomne vožnje na področju logistike so široke, vendar se še vedno sooča s številnimi izzivi in ​​težavami, predvsem s tehnologijo, zakoni in predpisi, varnostjo in družbeno sprejemljivostjo.

 

Prvič, obstajajo tehnični izzivi. Jedro tehnologije avtonomne vožnje je močno odvisno od natančnih senzorjev in algoritmov, vendar se trenutna tehnologija še vedno ne more v celoti spopasti s kompleksnimi prometnimi okolji in nepričakovanimi situacijami; Sledi vprašanje zakonov in predpisov. Trenutno ni celovitih pravnih določb v zvezi s cestnimi standardi in določanjem odgovornosti za avtonomna vozila.

 

Poleg tega bo postalo pomembno vprašanje, kako uravnotežiti razmerje med tehnološkimi inovacijami in družbenim zaposlovanjem, tako da lahko tehnologija avtonomne vožnje prinese izboljšave učinkovitosti brez pretiranega vpliva na družbo.

 

Opomba: Katere politike in predpise potrebuje logistična industrija za podporo uporabe tehnologije avtonomnih vozil? Ali je trenutno politično okolje ugodno za razvoj tehnologije avtonomnih vozil?

 

Wei Jigang: V procesu uporabe tehnologije brezpilotnih vozil mora vlada uskladiti več oddelkov, kot so industrija in informacijska tehnologija, transport, javna varnost, stanovanja in gradbeništvo ter poštne storitve, da skupaj oblikujejo in izvajajo ustrezne politike za zagotovitev nemotenega delovanja in nadzor vozil brez posadke.

 

Trenutno država pripisuje velik pomen razvoju industrije avtonomnih vozil in je uvedla več povezanih politik. Na primer, junija 2024 je Ministrstvo za promet in 13 drugih oddelkov izdalo »Akcijski načrt za obnovo opreme v velikem obsegu v prometu«, v katerem je omenjeno spodbujanje podjetij k uporabi novih energetskih brezpilotnih dostavnih vozil v velikem obsegu na območjih, ki izpolnjujejo zahteve izboljšati učinkovitost pošte in hitrega prevoza. Na splošno je politično okolje razmeroma ugodno za razvoj tehnologije avtonomnih vozil.

 

Z več novih tehnologij, ki vstopajo na področje avtonomne vožnje in več mest, ki odpirajo svoje cestne pravice, se bo uporaba avtonomnih vozil premaknila z ene same točke na celovito uporabo.

 

NBD: Kako gledate na trend razvoja tehnologije brezpilotnih vozil v prihodnji logistični industriji? Kako bo nadalje preoblikoval prihodnost logistične industrije?

 

Wei Jigang: Možnosti uporabe tehnologije brezpilotnih vozil v logistični industriji so zelo široke. Čeprav se sooča z nekaterimi tehničnimi in družbenimi izzivi, bo z nenehnim napredkom tehnologije in nenehnim izboljševanjem povezanih politik dostava z vozili brez posadke postala pomembna sila za spodbujanje preobrazbe logistične industrije, ki prinaša učinkovitejšo, varnejšo in okolju prijaznejšo prihodnost industrije.

 

Prihodnja brezpilotna logistična vozila ne bodo omejena na eno samo funkcijo "avtonomne vožnje", ampak bodo celovito integrirala tehnologije, kot so veliki podatki, umetna inteligenca in internet stvari, da bi oblikovali bolj inteligenten logistični ekosistem. Avtonomna vozila bodo globoko integrirana z inteligentnim skladiščenjem, inteligentno distribucijo in drugimi povezavami, kar bo omogočilo inteligentno upravljanje celotne verige od skladišč do končnih potrošnikov.