Kaj je valjanje in zakaj je bilo valjano?

RFQ:

 

1.Kaj je "Rolling"? Kako se izogniti temu, da bi bili 'Rolling'?

 

Rolling se nanaša na pojav v mednarodni trgovini, kjer blago zaradi različnih razlogov med postopkom nakladanja zamuja pri naslednji načrtovani pošiljki.

Pojav odlaganja kontejnerjev je v pomorski logistiki precej pogost, predvsem pri kontejnerskem transportu.

Razkladanje zabojnikov ne vpliva samo na čas prevoza blaga, ampak lahko pošiljateljem povzroči tudi vrsto gospodarskih izgub in operativnih težav.

 

2. Kaj je "Rolling"?

 

Rolling, Missed Sailing "ali" Rolling "v angleščini se nanaša na situacijo, ko blago ni naloženo na načrtovano plovilo in je namesto tega preloženo na naslednje razpoložljivo plovilo.

Do te situacije običajno pride, ko blago prispe v pristanišče in ga zaradi različnih razlogov ni mogoče pravočasno naložiti na ladjo. Zapuščanje kontejnerjev lahko povzroči zamude pri prihodu blaga na cilj, kar vpliva na pošiljateljeve proizvodne in prodajne načrte.

 

3. Zakaj je bilo zvito?

 

Obstajajo različni razlogi za vrtenje in nekaj pogostih razlogov je nekaj:

 

*Preobremenjenost ladje: zaradi ladijskega tovornega prostora, ki presega načrtovani načrt, nekaterega blaga ni mogoče naložiti na ladjo.

*Prilagoditev urnika pošiljanja: ladijsko podjetje je začasno prilagodilo urnik pošiljanja, zaradi česar blaga ni bilo mogoče pravočasno naložiti.

* Okvara ladje: ladja je pred prihodom v pristanišče imela tehnične težave in zahtevala popravilo,

kar povzroči nezmožnost pravočasnega prihoda v pristanišče.

*Zastoji v pristaniščih: zaradi zasedenih pristaniških operacij blaga ni mogoče pravočasno naložiti na ladje.

*Nizka učinkovitost dokov: Učinkovitost nakladanja in razkladanja dokov je nizka, zaradi česar blaga ni mogoče naložiti na ladjo v načrtovanem času.

*Zamuden prihod blaga: Pošiljatelj ni uspel dostaviti blaga v pristanišče v predvidenem času.

*Nepopolni ali nepravilni dokumenti: izvozni dokumenti so nepopolni ali vsebujejo napake, zaradi česar blaga ni mogoče pravočasno ocariniti.

*Carinski pregled: blago mora biti podvrženo carinskemu pregledu pred izvozom, kar povzroči zamudo pri carinjenju.

*Spremembe carinske politike: Začasne spremembe carinske politike lahko povzročijo ovire pri carinjenju blaga.

 

Dejavniki višje sile:

 

*Vremenski razlogi: Slabe vremenske razmere preprečujejo, da bi ladje pravočasno prispele v pristanišče.

*Naravne nesreče: Potresi, poplave in druge naravne nesreče vplivajo na delovanje pristanišč.

*Politični dejavniki: motnje v delovanju pristanišča ali ladijskega podjetja, ki so posledica političnih pretresov ali stavk.

 

4. Kakšen vpliv bo imelo kotaljenje?

 

Rolling bo imel vrsto vplivov na pošiljatelje, špediterska podjetja in druge udeležence v dobavni verigi:

*Zamuda pri dostavi: Najbolj neposreden vpliv je, da bo čas prispetja blaga na destinacijo zamaknjen, kar bo povzročilo zamude pri dostavi, kar lahko vpliva na pošiljateljeve proizvodne in prodajne načrte.

*Povečani stroški: Premikanje lahko povzroči dodatne stroške skladiščenja, ležarine, popravke itd., kar poveča logistične stroške za pošiljatelje.

*Napetost v odnosih s strankami: zamude pri dostavi lahko vplivajo na zadovoljstvo strank in celo povzročijo napetost v odnosih s strankami, kar vpliva na poslovni ugled pošiljatelja.

*Izguba tržnih priložnosti: V nekaterih primerih lahko zamude pri dostavi povzročijo, da pošiljatelji zamudijo tržne priložnosti, kar vpliva na njihovo konkurenčnost.

*Prekinitev dobavne verige: Za dobavne verige, ki so odvisne od pravočasne dostave, lahko premikanje povzroči prekinitev celotne dobavne verige, kar vpliva na delovanje podjetij na zgornjem in spodnjem delu verige.

 

5. Kako ravnati z valjanjem?

 

Za zmanjšanje vpliva kotaljenja lahko pošiljatelji sprejmejo naslednje ukrepe:

 

*Predhodno načrtovanje: Vnaprej komunicirajte s špediterji in ladjarskimi podjetji, da zagotovite točnost izvoznih dokumentov za blago, in poskušajte prepeljati blago v pristanišče čim prej.

*Izberite zanesljive partnerje: Sodelujte z uglednimi špediterji in ladijskimi podjetji, da boste razumeli njihove tekoče politike in zgodovinske zapise.

*Nakupno zavarovanje: Nakupno transportno zavarovanje za blago, da ublažite morebitne izgube, ki jih povzroči kotaljenje.

*Fleksibilen odziv: Razvijte prilagodljiv logistični načrt, tako da ga je mogoče hitro prilagoditi v primeru premikanja.

*Sledite tržnim trendom: Bodite pozorni na urnike pošiljanja in dinamiko pristanišč ter pravočasno prilagodite načrte prevoza tovora.

 

Da bi se izognili negativnemu učinku valjanja, morajo pošiljatelji vzdrževati tesno komunikacijo z ustreznimi stranmi, kot so ladjarske družbe,

špediterji, pristanišča pa za zagotovitev pravočasnega prihoda blaga v pristanišče in zaključek postopkov carinjenja.

Hkrati bi morali špediterji razmisliti tudi o nakupu ustreznega zavarovanja, da bi ublažili gospodarske izgube, ki jih povzroča kotaljenje.