Sistem enega dokumenta krepi multimodalni transport in slika novo sliko mednarodne trgovine
Sistem "Enega dokumenta" krepi multimodalni transport in slika novo sliko mednarodne trgovine
7. januarja je bil v Chongqingu izdan prvi mednarodni železniški-pomorski multimodalni tovorni list »z enim dokumentom«, ki temelji na Konvenciji Združenih narodov o pogodbah o pomorskem prevozu blaga. Stroji in oprema v vrednosti približno 3,02 milijona RMB so odpotovali iz Chongqinga, bili po železnici prepeljani neposredno v pristanišče Qinzhou v Guangxiju in nato preloženi na morsko plovilo za pošiljanje v pristanišče Hai Phong v Vietnamu.
Zagotavljanje prometne zmogljivosti, krepitev kitajske tržne konkurenčnosti. Železniški sektor je nenehno širil svoje prometno omrežje in zagotavljal logistično podporo za gradnjo koridorja Western Land-Sea New. Leta 2025 so vlaki po koridorju Western Land-Sea New Corridor prepeljali 1,425 milijona standardnih zabojnikov blaga, kar je 47,6-odstotno letno--letno povečanje. Da bi privabil stranke, da izberejo to železniško storitev, je China Railway Nanning Bureau spodbujal upravljanje "negativnega seznama" za zabojnike, s čimer je razširil nabor izdelkov za prevoz na več kot 11.000 artiklov, ki v bistvu zajemajo vse ustrezne vire tovora. Železniški oddelek je prav tako povečal število voznih rednih vlakov glede na transportne potrebe po koridorju. Do danes ima koridor Western Land-Sea New Corridor skupno 44 rednih vlakovnih storitev, kar je 21 več kot konec leta 2024. Zaradi tega zlatega logističnega koridorja so podjetja v osrednji in zahodni Kitajski ne le bolj konkurenčna na mednarodnem trgu, ampak tudi privablja globalno blago, da se zbliža na Kitajskem.
Tehnološke inovacije, ki učinkovito krepijo transportni proces. V zadnjih letih se je železniška platforma 95306 nenehno inovirala in dosegla popolno sledenje poti blaga in-deljenje informacij v realnem času. Stranke lahko izpolnijo tovorne liste na platformi 95306, ki samodejno oddaja naročila glede na potrebe strank, kar strankam omogoča sledenje celotnemu potovanju njihovega blaga. To se je spremenilo iz prvotnega "stranka, ki teče naokoli" v trenutno "tekanje podatkov". Platforma 95306 je spremenila tradicionalne metode carinjenja, dosegla informacijsko medsebojno povezljivost in visoko usklajeno delovanje med železniškimi in carinskimi oddelki. Odpravil je ročne deklaracije in papirnate dokumente, kar strankam omogoča, da opravijo carinjenje, spremenijo destinacijo železnice in druge postopke, ne da bi zapustili svoje domove. Priročnost in učinkovitost carinjenja v pristaniščih sta bili bistveno izboljšani, saj se je čas od deklaracije do carinjenja zmanjšal s prvotne pol dneva na 30 minut. Ta inovativni model storitev zmanjšuje operativne stroške podjetja in dokazuje natančnost in strokovnost železniških storitev.
Sodelovalna sinergija, spodbujanje nadgradnje olajševanja trgovine. Železniški oddelek se osredotoča na multimodalni transportni sistem "en dokument", sistem "en vsebnik" in pametno logistiko kot ključna področja, ki slikajo razvojni načrt za kitajsko logistično industrijo "standardno-vodene, učinkovite sinergije, zelene in inteligentne." Med obdobjem 14. pet-letnega načrta je oddelek za tovorni promet urada China Railway Urumqi ustanovil zavezništvo za logistiko tovora, ki nenehno povečuje prizadevanja za »pretvorbo cestnega-v-železniški promet«. Leta 2024 je skupni obseg tovora celotnega železniškega omrežja dosegel 237 milijonov ton; leta 2025 je skupni obseg tovora presegel 200 milijonov ton 19 dni prej kot leta 2024, s čimer je v zaporednih letih obseg tovora presegel 200 milijonov ton.
Leta 2025 je železnica Xinjiang močno razvila logistični splošni pogodbeni in pogodbeni-prevoz, razširila obseg multimodalnega transporta »en dokument« in prevoz »en zabojnik« ter redno upravljala tovorne vlake za oživitev podeželja, hladno verigo, e-trgovino in hitro dostavo. Uvedel je prvi nacionalni železniški-zračni multimodalni transportni e-tovorni vlak in prvi nacionalni integrirani mednarodni železniški transportni splošni pogodbeni projekti logistike z "enim dokumentom" so bili izvedeni v Xinjiangu, kar nenehno spodbuja izboljšanje kakovosti in učinkovitosti železniških logističnih storitev.
Če pogledamo naprej na novo potovanje 15. pet-letnega načrta, menimo, da bo železniški oddelek zagotovil boljše logistične izdelke in višjo kakovost storitev, s čimer bo koridor Western Land-Sea New Corridor postal še bolj neoviran in učinkovit ter prispeval več moči železnice k izgradnji odprtega, vključujočega in medsebojno povezanega novega vzorca mednarodne trgovine.
