Zakaj je digitalno ključnega pomena: zmanjševanje tveganja brexita in prihodnje dobavne verige

Podjetja v Združenem kraljestvu in na celini še naprej trpijo zaradi prevladujoče negotovosti glede izstopa Združenega kraljestva iz EU konec marca.

Nadaljevanje razprav v parlamentu Združenega kraljestva in politični dogodki, vključno s pobegom več poslancev laburistične in konservativne stranke konec februarja, so dodatno obremenili poslovno zaupanje.

Zaradi te negotovosti so se številna podjetja prestrukturirala, zaprla svoje tovarne v Združenem kraljestvu ali preselila sredstva v območje EU27. Pričakuje se, da bo temu sledilo še več podjetij. Poslovna skupnost se seveda močno zaveda, da današnje dobavne verige prečkajo številne meje in da je veliko izdelkov sestavljenih iz mešanice delov z vsega sveta.

Podjetja, ki trgujejo prek meja Združenega kraljestva, se prav tako zavedajo možnosti trgovanja po brexitu – naj bo to scenarij Švice, Norveške, Bangladeša ali Turčije. Toda kaj bo? Kot del EU ima Združeno kraljestvo samodejno koristi od trgovinskih sporazumov, o katerih se je EU pogajala s približno 70 partnerji, vključno z Japonsko in Južno Korejo. Če pa bi 29. marca zapustili EU brez dogovora, bi Združeno kraljestvo postalo "tretja država" brez lastnih dogovorov s svojimi trgovinskimi partnerji.

No, skoraj. Do 21. februarja je bilo podpisanih le šest "nadomestnih" trgovinskih sporazumov: z Izraelom, Palestinskimi oblastmi, Švico, Ferskimi otoki, Vzhodno in Južno Afriko ter Čilom. Združeno kraljestvo je podpisalo tudi dogovore z ZDA, Avstralijo in Novo Zelandijo, vendar so to "sporazumi o medsebojnem priznavanju" in ne prostotrgovinski sporazumi. Do danes ostaja največji del odprt.

Trd Brexit bi povzročil velike motnje v dobavni verigi in resno ogrozil pretok blaga iz in v Združeno kraljestvo. Nekatere pošiljke čezmorskega tovora v tranzitu so že prevzele to tveganje, saj lahko dosežejo cilj po 29. marcu. Izstop iz enotnega trga EU in carinske unije predstavlja zapleteno spremembo postopkov za dele Združenega kraljestva v izdelkih, s katerimi se trguje po vsem svetu, in za transakcije prek meja Združenega kraljestva.

Prehodni sporazum o odstopu bi podjetjem dal več časa za izvedbo zahtevanih sprememb v celotni dobavni verigi. To vključuje preferencialna pravila, klasifikacijo izdelkov, nove carinske tarife, nove trgovinske sporazume, postopke nadzora izvoza, uvozne in izvozne deklaracije ali sodelovanje carinskih posrednikov ter integracijo vseh ustreznih delovnih tokov, skupin in sistemov.

Toda tudi 21-mesečno »obdobje izvajanja«, predvideno v sporazumu o izstopu Therese May, ni veliko časa, če upoštevamo vse, kar je potrebno za izvajanje novega okvira za trgovino Združenega kraljestva. Pomembno je tudi omeniti, da so carinski posredniki, ki bodo – in so že – eno izmed podjetij, ki jih bo brexit najbolj prizadel, že prezasedeni.

Za pomoč poslovni skupnosti pri pripravi je vlada objavila več obvestil in dokumentov s smernicami, nazadnje Obvestilo izvoznikom 2019/03 z dne 1. februarja 2019, ki pojasnjuje, da bodo za izvoz blaga z dvojno rabo iz Združenega kraljestva v EU potrebna dovoljenja. članic v primeru trdega brexita. Za izvoz blaga z dvojno rabo med državami članicami EU trenutno dovoljenja niso potrebna.

Ključ do uspeha podjetij, ki trgujejo prek meja Združenega kraljestva, je: digitalizacija. Zmanjšanje tveganj in zaščita dobavnih verig je zdaj bistvenega pomena. In ne glede na to, katera različica brexita se bo zgodila, se digitalizacija globalne trgovine in carinskih procesov vseeno izplača. To je zato, ker avtomatizacija in integracija zagotavljata vrednost in prilagodljivost ter gradita prave temelje za ne le preživetje, ampak tudi konkurenčnost na današnjih hitro razvijajočih se trgih in dinamičnih svetovnih trgovinskih okoljih.