Pet bistvenih elementov za diverzifikacijo flote in maksimalno izpolnitev

 

V današnjem dinamičnem logističnem okolju je prizadevanje za učinkovitost in zadovoljstvo strank najpomembnejše.

To povečuje pritisk na ponudnike logistike tretjih oseb (3PL) in upravljavce voznih parkov. Ali lahko prevozniki izpolnijo vse zahteve delovanja dobavne verige, ko se pojavijo nove zahteve? Ali lahko prevozniki zagotovijo tudi vse storitve in vozila, ki jih zahtevajo stranke?

Verjetno ne morejo, ker bi bila zapletenost in stroški izbire prevoznika, ki natančno ustreza potrebam posamezne pošiljke, visoki. Vendar bodo nove možnosti – ki jih poganja napredna tehnologija – podpirale največjo izpolnitev, večjo učinkovitost, izboljšano storitev za stranke in zmanjšan ogljični odtis. Podjetja imajo zdaj svobodo, da brezhibno in hkrati prilagodijo prevoznike svojim bolj specifičnim potrebam, s čimer se sprosti oprijem osrednjih prevoznikov na logistične operacije.

 

Ta svoboda izhaja iz tehnologije, ki odpravlja ovire za diverzifikacijo voznega parka, odpira širši izbor vrst vozil ter voznikov z edinstvenimi izkušnjami in veščinami, ki podpirajo optimizirane operacije zadnje milje.

 

Pet bistvenih strategij za uresničitev prednosti diverzifikacije voznega parka je:

 

1 Povečanje flote z izkoriščanjem ponudnikov zadnje milje

Delo z osrednjo skupino prevoznikov, ki izpolnjujejo številne najbolj kritične zahteve dobavne verige, ni več »dovolj dobro«. Zdaj lahko podjetja, da bi ostala konkurenčna, uporabljajo bolj raznoliko skupino tipov vozil – celo avtomobile – za izpolnjevanje potreb po dostavi.

 

Možnost izvajanja postopka diverzifikacije flote se morda zdi zastrašujoča. Obstaja lahko zaznano tveganje povečane zapletenosti upravljanja, potrebe po večjem nadzoru nad vozili tretjih oseb in vnaprejšnji stroški nakupa novih tipov vozil ali integracije s storitvami tretjih oseb. Dodajanje več operaterjev bi lahko zmanjšalo uporabniško izkušnjo blagovne znamke ali kakovost storitev.

 

Ti pomisleki niso več pomembni. Digitalno omogočeni partnerji za dostavo zadnje milje so dozoreli in zdaj ponujajo skoraj nemoten prehod na platforme velikega gospodarstva, lokalne kurirske službe ali tehnološke platforme, ki pošiljatelje povezujejo z mrežo profesionalnih voznikov in razpoložljivih vozil za vsako dostavo.

 

Na primer, pošiljke s tremi paletami, ki se pogosto dostavljajo v zabojnem (ali celo večjem) tovornjaku, lahko namesto tega naložite v cenejši in učinkovitejši kombi Sprinter, ki ga zagotovi vsestranski prevoznik zadnje milje.

 

2 Zagotavljanje kakovosti voznika

Doslej je bil izbor voznikov skoraj v celoti prepuščen prevoznikom. To bo še naprej veljalo v mnogih primerih, kaj pa, ko lahko dostavo pošiljke opravijo le vozniki, ki imajo poverilnice TWIC, potrebne za dostop do morskega pristanišča, ali ki jih TSA predhodno odobri za dostop do letališča? Ali ko so potrebni vozniki z dobrimi izkušnjami pri ravnanju z nevarnimi, medicinskimi pošiljkami ali pošiljkami v hladni verigi?

 

Potrebe po posebnih vozniških kvalifikacijah se lahko pojavijo v različnih situacijah, tudi ko redni vozniki nenadoma pokličejo bolniške, stranka ponudi neobičajno pošiljko ali ko se povpraševanje poveča.

 

V teh "enkratnih" situacijah je težko uvesti posebne gonilnike, ki so bili skozi strog postopek preverjanja in stalno spremljanje uspešnosti ter s katerimi obstajajo jasni sporazumi o ravni storitev (SLA). Zadovoljevanje teh potreb z dodelitvijo upraviteljem za dostavo ali brskanjem po imenikih, da bi našli voznika, poveča stroške in zmanjša zanesljivost.

 

Vse to je mogoče rešiti hitro in preprosto s tehnološko temelječim partnerjem za dostavo, ki samodejno prepozna in zagotovi preverjene voznike, kadar in kjer je to potrebno.

 

3 Ponovno predstavljanje strateške vloge glavnih prevoznikov

Primarni prevozniki so idealno izbrani na podlagi strateških potreb dobavne verige. Prednosti tega postopka lahko vključujejo obveznosti glede opreme, predvidljive ravni storitev in nižje cene. Slabe strani so lahko tudi precejšnje, s potencialom znatnih motenj storitev, ko prevozniki bankrotirajo, pride do stavk ali opreme postane malo.

 

Zdaj je ta tveganja mogoče ublažiti s povečanjem števila glavnih prevoznikov s strategijo diverzifikacije voznega parka – ohranjanjem odnosov in prednosti obstoječih prevoznikov ter dodajanjem večjega obsega opreme in voznikov. S pravim partnerjem zadnje milje se možnosti močno razširijo za učinkovite in zanesljive dostave, tudi ko se pojavijo nenadne težave.

 

Poleg tega lahko sprejetje novih virov flote motivira obstoječe prevoznike, da izostrijo svoje sposobnosti ali ponudijo bolj konkurenčne pogodbe.

 

4 Diverzifikacija partnerstev s prevozniki

Iskanje in prehod na enega ali več ponudnikov zadnjega kilometra ni tako težko ali dolgotrajno, kot se morda zdi. Odličen prvi korak je preveriti priporočila pri kolegih iz industrije, čemur sledi širše iskanje potencialnih partnerjev.

Seznam kandidatov je mogoče zožiti z usklajevanjem zmogljivosti prevoznika s poslovnimi potrebami. Podjetja lahko poiščejo oskrbovana geografska območja, vrste ponujene opreme in gonilnikov, enostavnost selitve tehnologije, zmogljivosti sledenja, ključne kazalnike uspešnosti in povratne informacije strank, ki so na voljo prek spleta ali drugih virov. Poleg tega lahko pregledajo, kako vozniki ocenjujejo kandidate, predvsem pa se seznanijo z varnostjo in postopki zagotavljanja kakovosti kandidatov.

 

5 Zagotavljanje, da partnerji prenašajo izkušnjo znane blagovne znamke z vsako interakcijo s stranko

Za pošiljatelje je logotip na dostavnem vozilu razmeroma majhen del njihove izkušnje z blagovno znamko v primerjavi z dejansko storitvijokakovosti. Partnerji prevoznikov bodo obdržali in pridobili nove stranke za blagovne znamke z upoštevanjem določenih ravni storitev, standardov predstavitve pakiranja in dostave ter protokolov za interakcijo s strankami. Tehnologija lahko podpira tudi doslednost blagovne znamke prek strani za sledenje blagovnih znamk, obvestil in mehanizmov povratnih informacij.

 

Tehnološko usmerjeni prevozniki zadnje milje so na trgu že skoraj desetletje. Poiščite tiste z dokazano uspešnostjo skozi čas in ki lahko dokažejo trdno finančno podlago. Sodelovanje s startupom in upanje na najboljše ni več potrebno.

 

FRAYT, izstopajoč primer, je pripravljen danes

FRAYT je rešitev za dostavo zadnjega kilometra, ki je prestala preizkus časa. Njihova platforma, ki posluje od leta 2018, povezuje podjetja s trgom izkušenih lastnikov-operaterjev, ki hitro in učinkovito dostavljajo blago. Raven storitev je prilagojena potrebam strank.

 

FRAYT ponuja preprosto platformo, dostopno prek aplikacije ali spletnega brskalnika. Za večje uporabnike je lahko na voljo tudi kot aplikacijski programski vmesnik (API). Uporabnikom so na voljo različne storitve, vključno z:

• Brezhibno upravljanje pošiljanja in dostave iz mobilnih ali namiznih naprav;

• Vidljivost od konca do konca s sledenjem v živo;

• Raznolik vozni park, od limuzin do tovornjakov zabojnikov;

•Elitni OO vozniki, ki so strogo preverjeni;

•Program prednostnih voznikov, ki pošiljateljem omogoča izbiro zaupanja vrednih voznikov po lastni izbiri;

• Hitra storitev DASH za prevzem v 59 minutah.

 

Zadnja milja je lahko tudi najbolj zahtevna. Takrat lahko postanejo pošiljke nenadoma drage, imajo zamudo ali se poškodujejo, če prevoznik nima ustreznih zmogljivosti. Vredno se je potruditi, da pogledamo, kako bi ta del logističnih operacij lahko izboljšali. To poročilo razkriva, da so potrebne izboljšave in zdaj - s pravim partnerjem - je spremembo na bolje lažje in hitreje narediti.