Poročilo o strategiji prevoza 2025: Globalno: mednarodno povpraševanje po trgovini s vesoljsko trgovino in prometom povpraševanje po strukturi

Poročilo o strategiji prevoza 2025: Globalno: mednarodno povpraševanje po trgovini s vesoljsko trgovino in prometom povpraševanje po strukturi

Pregled: Global je razdeljen na zmogljivost in širitev izdelkov, s poudarkom na izpolnjevanju povpraševanja po storitvah dobavne verige.

1) Zmogljivost v tujini: V glavnem na podlagi čezmorske gradnje proizvodnih podjetij je povpraševanje po logistiki predvsem za storitve dobavne verige, storitveno sodelovanje pa je predvsem B2B. Gonilna sila logističnega povpraševanja prihaja od naložb v tujino kitajskih podjetij, konkurenčna prednost ponudbene strani pa je v zmogljivosti storitve dobavne verige.

 

2. Povpraševanje po logistiki temelji na razvoju integriranega prevoza v pasovih in cestnih državah ter razvoj čezmejnega e-trgovine, s katerim se sooča Evropa in ZDA. Konkurenčna prednost na strani dobave je prevozna zmogljivost.

Z vidika specifičnih industrij verjamemo, da so glavne pododdelke proge mednarodne storitve dobavne verige v okviru razvoja proizvodne industrije, zbiranje in pristanišče v okviru razvoja regionalne trgovine in ceste ter mednarodne zračne logistike pod Razvoj čezmejnih paketov za neposredno pošto.

 

V trenutnem trenutku:

1) mednarodne storitve dobavne verige v okviru pospeševanja širitve proizvodne industrije ali v zgodnjih fazah širitve bodo odprle prostor za razvoj podjetij v dobavni verigi;

2) Pod preveliki rasti trgovine z pasovi in ​​cestnimi državami ali splošni omejen vpliv tarif v nekaterih regijah je celoten razvoj konsolidacije in pristanišč lahko visok in stabilen;

3) Glede na povečano povpraševanje po spletnem nakupovanju v Evropi in Ameriki lahko mednarodna logistika zračnega tovornega prometa še naprej uživa prednosti nizkih cen za azijske izdelke potrošnikov za e-trgovino z omejenim vplivom tarif.

 

Storitve dobavne verige: Izvoz podjetniške proizvodne zmogljivosti prinaša mednarodno povpraševanje po storitvah dobavne verige.

1) Olajšanje demografske dividende poganja prenos industrijskih verig, pričakovanje tarif pa pospešuje širitev kitajskih podjetij v tujini. Obstajata dve glavni gonilni sili za kitajska podjetja, ki gredo v tujino in gradijo tovarne. Eden je pasivni prenos, postopoma izgublja konkurenčne prednosti v panogah, kot so nekatere delovno intenzivne industrije, in prenos na območja z nizkimi stroški dela; Drugi je aktivni prenos. Na industrije s konkurenčnimi prednostmi, kot so nekatere proizvodne industrije, vplivajo domača prekomerna zmogljivost in okrepljena konkurenca ter aktivno raziskuje čezmorske trge. Na splošno lahko pričakovani vpliv tarifnih politik v kombinaciji z gonilniki stroškov domače proizvodne zmogljivosti pospeši v tujini tovarne kitajskih podjetij.

 

2) Ker kitajska podjetja, ki bodo globalna, se razcvetijo storitve tretje dobavne verige. V primerjavi z domačimi logističnimi storitvami čezmorska logistika vključuje bolj zapletene povezave, čezmorska podjetja pa se bolj zanašajo na profesionalna podjetja z logistično verigo tretjih oseb. V primerjavi s prekomorskimi blagovnimi znamkami dobavne verige imajo domače logistične blagovne znamke na Kitajskem več prvih prednosti v procesu globalnega. S spremembami v poslovnem toku kitajske logistične družbe pospešujejo svojo širitev v tujini, logistična podjetja, ki lahko proaktivno postavijo čezmorske dobavne verige, pa naj bi odprla mednarodni poslovni prostor.

 

3) Povezani cilji: SF Holding je zelo priporočljiv s poudarkom na pametni logistiki Cainiao v industriji. SF Holding: Podjetje je leta 2010 uvedlo mednarodno strateško postavitev in v zadnjih letih pospešilo svojo mednarodno poslovno postavitev. Leta 2021 je sodeloval s Kerry Logistics, da bi pospešil izvajanje strategije "Express Overseas". V prvi polovici leta so dobavna veriga podjetja in mednarodni poslovni prihodki predstavljali 23,2%, druga krivulja pa se je pripravljena oblikovati. Z odprtjem letališča Ezhou, tovornim obsegom podjetja in postopnim povečanjem mednarodnih številk letov naj bi mednarodno poslovanje pospešilo njen razvoj.

 

Kapoklog Smart Logistics: Cainiao je leta 2013 ustanovil Alibaba Group in drugi partnerji, z globokim vpogledom v industrijo e-trgovine in napredne tehnologije ter pametne logistične omrežja. V okviru ekosistema Alibaba lahko podjetje doseže največjo svetovno trgovsko skupino. Podjetje ima s širitvijo globalnega poslovanja trgovcev in hitrim razvojem čezmejnega poslovanja e-trgovine Alibabe močno konkurenčnost pri raziskovanju mednarodnega trga.

 

 

Prevoz in pristanišča zabojnikov: Trgovina s pasovi in ​​cestnimi državami lahko povzroči prevoz kontejnerjev, da ohrani stabilnost.

1) Na tej stopnji so kitajske države "The Belt and Road" zajemale večino držav na svetu, razen Severne Amerike, Severne Evrope, Antarktike in drugih regij. Med njimi so bili končni izdatki za potrošnjo prebivalcev v "Vzhodni Aziji in Tihi ocean", "Južna Azija", "Bližnji vzhod in Severna Afrika" in "Sub Saharan" zadružne države od 2 0 00 do 2023 so bili 1,13, 1,88, 1,56 in 0,69 odstotnih točk višjih od svetovne ravni. Hkrati je starostna struktura afriških zadružnih držav razmeroma mlada. Verjamemo, da ima nadgradnja porabe držav zadruge "pas in cest" širok prostor za rast, s tem povezano povpraševanje po tovornem prometu pa bo pomagalo prebaviti domačo presežno zmogljivost.

 

2) Za pristaniško in ladijsko industrijo, če upoštevamo, da je plovbo med Kitajsko in državami zadruge "pasu in ceste" daljše od tistega med Kitajsko in ZDA Podprite povpraševanje po pošiljanju po zabojnikih in pretoku pristanišča hkrati. Predlaga se, da se osredotočimo na Cosco Shipping, Qingdao Port in China Merchants Port.

International Air Freight Logistics: Na podlagi nizkih cen v azijskem e-trgovini se lahko povpraševanje po čezmejnem majhnem paketu neposredna dostava še naprej povečuje.

 

1) Medmejna e-trgovina v Aziji se hitro razvija in cene blaga so nizke, kar pomeni hitro naraščajoče povpraševanje po spletnem nakupovanju v Evropi in Ameriki. V zadnjih letih so v azijskih državah, ki jih je zastopala Kitajska, postali vidni, cena potrošniških dobrin in stroškovna učinkovitost, lestvica pa se je hitro razvijala. Hkrati se z naraščajočim povpraševanjem po spletnem nakupovanju v Evropi in Ameriki ter upočasnjenim razvojem fizične prodaje poraba e-trgovine razcveti. Od 2 0 17 do 2024 je letna stopnja rasti prodaje e-trgovine na črni petek v ZDA dosegla 11,6%. Leta 2024 je stopnja rasti spletne porabe v črni petek v ZDA dosegla 14,6%, kar je precej višja od stopnje rasti v višini 0,7% pri prodaji fizične trgovine.

 

2) Čezametna povezava za e-trgovino Logistics je povezana in je v ZDA izvedljivo, da je blago pod 800 dolarjev izvzeto iz pregledov in tarif. Čezmejni model logistične verige e-trgovine lahko približno razdelimo na dve vrsti: čezmejna neposredna dobava in model skladišča v tujini. Trenutni čezmejni model neposredne dostave se hitro razvija, pri čemer se kot prevozne metode široko uporabljajo International Express Dostava in specializirana logistika. Načlane neposredne poštne pakete so večinoma blago z nižjo vrednostjo na koncu 2C. Prej je politika oprostitve za pakete pod 800 USD, ki jo je izdal ameriški kongres, pomemben vpliv na razvoj čezmejne logistike e-trgovine.

 

3) Pričakuje se, da bo povpraševanje po čezmejnem e-trgovini še naprej raslo. V primerjavi s kitajskim trgom je še vedno veliko prostora za izboljšanje stopnje penetracije e-trgovine v Evropi in Ameriki. ECDB napoveduje, da bo svetovni trg e-trgovine do leta 2028 povečal stopnjo penetracije na 21%. Glede na stopnjo rasti se pričakuje, da se bo svetovni trg e-trgovine povečal s stopnjo nad 8% od 2024 do 2027, kar je več kot dvakrat večja stopnja rasti svetovnega maloprodajnega trga. Če pogledamo različne regije, od leta 2023 do 2028, naj bi povprečne letne stopnje prihodkov e-trgovine na Kitajskem, v ZDA in Evropi znašale 9%, 8%oziroma 7%, pričakovati pa naj bi se ohranile razmeroma hitra stopnja rasti.

 

4) Predlagajte, da bodite pozorni na logistiko Kitajske vzhodne letalske družbe in tovorni tovor Air China. Obstajata dva glavna načina prevoza za čezmejno logistiko e-trgovine: zračni tovor in morski tovor. Zračni tovor je primeren za čezmejne pakete z neposredno pošto z dolgotrajnimi zahtevami. Trenutno povpraševanje v industriji se hitro povečuje zaradi rasti trga e-trgovine, vendar je ponudba prometnih zmogljivosti omejena, zato je težko hitro povečati kratkoročno, stopnje zračnega tovora pa ostanejo stabilne na visoki ravni.

 

Pričakuje se, da bo rast povpraševanja po čezmejnem e-trgovini prinesla novo povečanje povpraševanja po zračnem tovoru. Priporočljivo je, da se osredotočite na voditelje industrije, kot sta China Eastern Airlines Logistics in Air China Cargo, ki naj bi znatno izkoristili.