Kaj preprečuje logističnim podjetjem pri doseganju trajnosti?

Trajnost je pomembna tema leta 2024, zlasti ko se soočamo z naraščajočo onesnaženostjo in krizami podnebnih sprememb, piše Serge Schamschula, vodja ekosistema priTrimble. Globalna logistika, ki vključuje prevoz in shranjevanje materialov in informacij prek dobavnih verig, je del izziva, ki zadeva vsako industrijo.

Kljub ključni vlogi, ki jo imata logistični in transportni sektor v svetovni trgovini, je njegov prispevek k vplivu na okolje enak 11 %, kar ustreza njegovemu deležu v ​​svetovnem nacionalnem proizvodu.
Še več, do leta 2030 bo povpraševanje po urbanihdostava zadnje miljenaj bi se povečalo za 78 %, kar bo povzročilo 36-odstotno povečanje števila dostavnih vozil v 100 najboljših mestih na svetu. Navsezadnje odgovornost za ukrepanje nosijo vsa vpletena podjetja, od ladjarjev do dostavnih podjetij, letalskih prevoznikov do trgovcev na drobno. Poleg tega to eksponentno rast dostavnih storitev še dodatno otežuje hiter razmah e-trgovine.

In čeprav obstajajo številni izzivi v tem sektorju, ki ga je težko zmanjšati, se številna podjetja spopadajo s svojim ogljičnim odtisom s strategijami, ki zagotavljajo bolj zelene načine prevoza in bolj trajnostne dobavne verige – od optimizacije poti do digitalizacije logistike, elektrifikacije tovornih flot do sončne energije. logistične zmogljivosti.

Zlata vstopnica za razogljičenje

Dekarbonizacije ni mogoče doseči z enim samim elementom, zahteva večjo skupino pobud, ki delujejo skupaj. Podjetja so pod številnimi regulativnimi in finančnimi pritiski, da razogljičijo svojo floto. V skladu s Pariškim sporazumom je britanska vlada postavila ambiciozne cilje, ki jih morajo organizacije izpolniti, da bi dosegle neto ničelne emisije do leta 2050 in 68-odstotno zmanjšanje do leta 2030. Dodaten pritisk prihaja od strank, ki se zdaj odločajo za nakup izdelkov. in storitve podjetij, ki so zavezana trajnosti.

Kot osnova za ocenjevanje emisijskih izdatkov morajo vozni parki začeti z zbiranjem podatkov in izračunom emisij toplogrednih plinov, izboljšanjem načrtovanja voznega parka, tovora in poti ter zmanjšanjem porabe goriva in energije. Pomembno je omeniti, da večina teh rešitev ne samo pomaga zmanjšati ogljični odtis podjetja, ampak v mnogih primerih tudi pomaga zmanjšati stroške dobavne verige. Na primer, spremljanje voznega parka, sistemi za podporo voznikom in ekološka vožnja lahko hkrati zmanjšajo emisije toplogrednih plinov in stroške goriva za kar 20 %.

Izzivi

Razogljičenje voznih parkov je zapleten izziv, ki pa se ga morajo podjetja lotiti, če želijo igrati vlogo v boju proti podnebnim spremembam in delati dobro za planet in ljudi. Z ukrepanjem zdaj, tudi če gre za majhne korake, lahko podjetja pomagajo ustvariti bolj trajnostno prihodnost. Največji izziv za podjetja je zbiranje podatkov. Tradicionalno imajo pošiljatelji in 3PL-ji običajno samo načrtovane podatke o prevozu zmerne kakovosti, vendar lahko vozni parki z uporabo podatkov o načrtovanju odklenejo številne prednosti, zlasti pri poročanju, kjer lahko vidijo vrzeli.

Uporaba načrtovanih podatkov bo vodila do rezultatov za namene poročanja, v resnici pa se bodo dejanske emisije med prevozniki bistveno razlikovale. Podjetja potrebujejo nevtralnega partnerja, ki lahko poveže akterje dobavne verige, je razširljiv in jim omogoči pridobitev bolj realističnih podatkov tako, da iz transportnega procesa odstrani tisto, kar imenujemo 'primarni podatki'. V primeru več kot ene pošiljke faktor teže določa delež obračunske teže, vrsto energenta, način prevoza in faktor prazne vožnje.

Postopki rafiniranja

S proaktivnim izpopolnjevanjem ključnih operativnih procesov lahko podjetja zmanjšajo vpliv svojih voznih parkov na okolje in se borijo proti podnebnim spremembam. Sistemi za upravljanje voznega parka so predpogoj za podjetja, da spremljajo porabo goriva in vedenje voznikov, z informacijami, ki se uporabljajo za identifikacijo področij, kjer bi lahko znatno prihranili gorivo. Kot dodaten ukrep bo najverjetneje najpomembnejša optimizacija poti, skupaj z opredeljeno rešitvijo usposabljanje voznikov. V tandemu lahko to dvoje privede do izboljšane porabe goriva za voznike, kar zagotavlja, da vsi v vašem voznem parku poznajo enako raven najboljše prakse na cestah.

V dobi, ki jo opredeljujejo okoljska ozaveščenost in trajnostne poslovne prakse, so industrije pozvane, da ponovno ocenijo svoje metode delovanja. Nobena skrivnost ni, da je prometni in logistični sektor, znan po svoji ključni vlogi pri globalni povezljivosti, prav tako priznan kot pomemben povzročitelj emisij ogljika. Posledično bo vključevanje inovativnih tehnologij in nenehno izpopolnjevanje strategij povečalo transformativni potencial načrtovanja poti in omogočilo organizacijam, da izpolnijo svoje trajnostne cilje za leto 2024 in pozneje.