ZF-jeva najnovejša različica svojega pionirskega koncepta za elektrifikacijo prikolice bo na ogled na sejmu gospodarskih vozil NUFAM v Karlsruheju (Nemčija). Rešitev elektrificirane prikolice ZF je omogočena z integracijo električne osi ZF AxTrax 2 z modularno škatlo akumulatorskega sistema za rekuperacijo in podporo vleki. Zahvaljujoč zmožnosti rekuperacije energije pri zaviranju lahko sistem učinkovito pretvori težko tovorno vozilo z dizelskim motorjem v hibridno vozilo, s čimer ustvari do 16 odstotkov prihranka pri gorivu in CO2, medtem ko lahko opcijska priključna različica prihrani do 40 odstotkov. Priklopnik prav tako zagotavlja prednosti za brezemisijske elektrificirane težke tovornjake, saj povečuje njihov doseg.
ZF-jev koncept elektrificirane prikolice postaja vedno bolj priljubljen, saj zanimanje industrije narašča. Približevanje prednosti elektrificiranih prikolic operaterjem voznih parkov je postalo korak bližje, ko je ZF-jev oddelek za rešitve gospodarskih vozil (CVS) objavil, da bo sodeloval z BPW, da bi ponudil popolnoma integriran sistem podvozja za proizvajalce prikolic, vključno z ZF-jevo električno osjo AxTrax 2. Kässbohrer in Krone, dva vodilna proizvajalca prikolic, bosta prav tako začela uvajati ZF-jev pionirski sistem elektrifikacije v svoje platforme. S to objavo bodo podjetja začela proces vključevanja ZF-jevih pionirskih tehnologij za elektrificirane prikolice v svojo ponudbo izdelkov.
"Elektrifikacija za prikolice je inovativna rešitev za razogljičenje cestnega tovornega prometa v zelo bližnji prihodnosti," je dejal dr. Bernd Meurer, odgovoren za program električnih prikolic pri ZF. »Namesto da bi ga vlekel samo tovornjak, novi pristop zagotavlja dodatno vlečno silo, hkrati pa ustvarja prihranek goriva, zmanjšuje emisije CO2 in izboljšuje trajnost.
"Dejstvo, da vodilni v industriji sprejemajo naš sistem, dokazuje, da smo ubrali pravi konceptni pristop pri razvoju lahkega in modularnega sistema, ki ga je mogoče prilagoditi različnim zahtevam in različnim aplikacijam proizvajalcev in upravljavcev voznih parkov."
Thore Bakker, generalni direktor poslovne enote Trailer Solutions & Mobility Services pri BPW, je dejal: »Vsaka prikolica potrebuje šasijo, vzmetenje in zavorno tehnologijo, ki ji lahko zaupamo. Z našimi osmi za tovornjake 7,5 t in generatorskimi osmi za hladilnike že imamo veliko izkušenj z integracijo električnih pogonov.Zato je povsem logično, da ZF, s strokovnim znanjem o pogonskih sistemih, sodeluje z BPW, da bi ponudil robustno in visoko zasnovano rešitev podvozja z osjo AxTrax 2 za rekuperacijo in podporo vleki za polpriklopnike, ki lahko proizvajalci prikolic enostavno sestavijo in mu popolnoma zaupajoflote."
İffet Türken,KässbohrerČlan upravnega odbora je dejal: "Skupaj v naslednjih 125 letih" poudarjamo pomen širokega ekosistema inovacij in partnerstev za napredek industrije priklopnikov v smeri trajnosti. Našo industrijo podpiramo z daljšimi in težjimi vozili, našo nagrajeno paleto intermodalnih izdelkov in našimi že preizkušenimi elektrificiranimi hladilniki. Zavezani smo vložiti našo dokazano inovacijsko sposobnost in inženirsko usposobljenost za varno in učinkovito napredovanje izzivov tehnične integracije novega sistema. Veselimo se našega sodelovanja z ZF in vsemi našimi partnerji pri pospeševanju uporabe elektrifikacije za vse sektorje transportnega poslovanja."
Dr. Stefan Binnewies, član upravnega odboraKroneGroup, je dejal: "ZF in Krone si delita podobne lastnosti, kot so zavezanost kakovosti, trajnosti in inovativni tehnologiji. Krone je že zelo zgodaj preiskoval in vlagal v možne možnosti za priklopnike, ki bi zagotavljali elektrificirano podporo vleki, kot način za doseganje ciljev dekarbonizacije cestnega prometa Veseli smo, da se dobro uveljavljeni partnerji v panogi, kot sta ZF in BPW, združujejo, da bi podprli preobrazbo v bolj trajnostno logistiko s ponudbo inovativnih rešitev, ki jih lahko mi kot proizvajalci originalne opreme za prikolice vključimo v naše sisteme za prikolice.Pri Krone smo prepričani, da le skupaj se lahko spoprimemo z izzivi prihodnosti – z ustvarjanjem najboljših rešitev za naše stranke."
S to objavo bodo stranke lahko črpale iz ZF-jevega vodilnega strokovnega znanja in izkušenj pri združevanju sistemov za nadzor zavor in elektrifikacije z inovativnimi tehnologijami, kot je sistem elektrificiranih osi AxTrax 2, ki omogoča rekuperacijo in podporo vleki za zagotavljanje do 210 kW stalne moči in 26 kW, 000 Nm največje moči brezšivnega navora.
TheZFSistem je bil zasnovan kot visoko integrirana rešitev, ki proizvajalcem omogoča lažjo kombinacijo elektrificiranih tehnologij v lastne platforme prikolic. Sistem izkorišča rekuperacijo zavorne energije za ponovno polnjenje baterij in tako ustvari 16 % prihranek goriva in CO2, medtem ko lahko različica Plug-in Hybrid doseže 40 % v kombinaciji s tovornjakom s pogonom na ICE.
ZF-jeva rešitev za elektrificirane prikolice je zasnovana tako, da ustreza prihodnjim standardom in je v skladu z nacionalnimi in regionalnimi predpisi. Pričakuje se, da bodo prve električne prikolice delovale na cestah EU, ko bo prejeta klasifikacija pravilnosti.
